Brink International B.V. - крупнейший изготовитель тягово-сцепных устройств и электрокомплектов в Европе, с
филиалами в Нидерландах, Дании, Германии, Великобритании, Франции, Италии, Польше и Швеции. Brink обеспечивает
весь европейский рынок лучшим тягово-сцепным оборудованием.
Brink постоянно совершенствует съемные системы ТСУ. Благодаря тесному сотрудничеству с автомобильной
промышленностью Brink производит фаркопы для большинства серийных автомобилей, в том числе и для только что
появившихся на рынке.
Вся продукция фирмы Brink является высококачественной и отвечает самым высоким требованиям, предъявляемым к тягово-сцепным устройствам.
Фаркопы компании Brink разработаны для легковых автомобилей, внедорожников, а также микроавтобусов европейского рынка.
Если транспортное средство не предназначено для европейского рынка, то Brink никак не может гарантировать успешную установку и
безопасную эксплуатацию приобретенного фаркопа. Даже если автомобиль сильно напоминает какую-либо европейскую модель, монтаж ТСУ может вызвать
определенные проблемы. Например, по причине не совпадающих точек крепления.
Автомобили должны быть стандартной комплектации: со стандартными бампером, подвеской, выхлопной трубой и т.д. Если на транспортном средстве
установлено какое-то дополнительное оборудование или изменено какое-либо стандартное, то при установке ТСУ
могут возникать определенные проблемы. Например, спортивный бампер, установленный на место стандартного, может мешать монтажу
фаркопа или не обеспечивать необходимое расстояние от бампера до сцепного шара, что будет сильно затруднять транспортировку
спецавтотранспорта (прицепов, полуприцепов и т.п.). Поэтому в подобных случаях перед покупкой тягово-сцепного устройства рекомендуется
убедиться в возможности его правильной установки на автомобиль.
На большом количестве автомобилей установлены парковочные датчики (парктроники). Эти устройства "просматривают" пространство за задним бампером
автомобиля на наличие препятствий, и при их обнаружении подают звуковой сигнал водителю. Если на транспортном средстве установлен фаркоп, то
парковочный датчик может идентифицировать его как препятствие и подавать ложные сигналы, сводя к нулю эффективность работы. Таким образом,
компания Brink рекомендует отсоединять фаркоп при движении задним ходом, чтобы обеспечить надежную работу парктроника.
Вся продукция, выпущенная компанией Brink после 01 августа 1998 года, соответствует европейским нормам (European Whole Vehicle Type Approval
under European directive EC94/20). Согласно ним, расстояние от земли до середины сцепного шара должно быть от 350 до 420 мм. при полностью
загруженном транспортном средстве. Следовательно, для обеспечения данных размеров высота фаркопа при ненагруженном автомобиле должна быть
еще больше. Сцепные шары предназначены для конкретных фаркопов и не являются взаимозаменяемыми. По требованиям европейских норм расстояние
от бампера до сцепного шара должно быть не меньше 65 мм.
